據最泰安全媒體報道，記者近日走訪發現，原本為解決停車施劃的停車位被個別市民以五花八門的形式 " 私占 "，給開車出行市民造成許多不便。在泮河大街以及光彩大市場，不少公共區域成了私家車位，在溫泉路某小區門口，兩側的商鋪前均劃有停車位，但是個別商家將輪胎、垃圾桶等物品放在車位中間，以防止市民車輛停放。

隨著我國經濟的發展，汽車早已 " 飛入尋常百姓家 "。市民購置汽車，在購買和使用中繳納了稅費，其合法權益受到政府部門的保障，設置公共停車位，保障公共停車空間是應有之義。隨著市城區現汽車保有量的增大，汽車公共停車位本身就已經很緊張，如果再有人霸占一部分，無疑將大大加重停車難問題。

停車 " 一位難求 "，商鋪前尤為如此，他們往往以影響生意為由，霸占停車位，甚至驅趕、辱罵停車人。

從理上來說，公共停車位，屬公不屬私。商家購買或租賃商鋪，一般不包含店面前的停車位，《交通安全法》第三十三條規定：" 在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。" 既然是政府施劃的停車位，就不是私有財產，若是 " 影響生意 " 成了理由，那就是以公眾資源為私人牟利。

從德上來說，占位行為折射的是公德缺失。" 私占停車位 " 把停車與是否消費捆綁起來，自己占據空車位而不讓有需要的市民泊車，可能導致車位資源時段性閑置，這種損人利己的行為，破壞了人們在公共場合理應秉持的底線。

城市道路是公有的，停車位無疑也是公有的，公共資源不能成為 " 私貨 "。私占公共停車位是在開文明 " 倒車 "。要打破 " 一位難求 " 的現象，還需要大家共同的努力，管住私心，胸懷公德之心，為城市建設多做一些 " 添磚加瓦 " 之事，少做些添堵的事。執法部門可以通過調查等方式，對屢次占據公共停車位的行為進行處罰，市民也可以積極監督，破除占車位的行為。